Melden Sie sich bei getAbstract an, um die Zusammenfassung zu erhalten.

Почему важна GM

Melden Sie sich bei getAbstract an, um die Zusammenfassung zu erhalten.

Почему важна GM

Битва за обновление американского промышленного гиганта

Walker & Company,

15 Minuten Lesezeit
10 Take-aways
Text verfügbar

Was ist drin?

Крутые виражи в истории одного из символов промышленности США.

Рейтинг редакции

7

Характеристики

  • Подробное освещение
  • Неизвестные факты
  • История вопроса

Рецензия getAbstract

В книге бизнес-журналиста Уильяма Холстайна множество действующих лиц – не только бывший исполнительный директор General Motors Рик Вагонер и легендарный глава дизайнеров Боб Лутц, но и целое созвездие конструкторов, инженеров и специалистов по маркетингу в Азии, Европе, Австралии и Детройте. Свой рассказ о GM Холстайн снабжает подробностями создания и интервью с разработчиками моделей Camaro и Volt, системы OnStar, а также историей о новой жизни автомобиля Buick в Китае. Выводы автора по-прежнему актуальны, несмотря на то, что книга завершается знаменательным событием 2008 года – выступлением Вагонера перед Конгрессом, после которого его отстранили от должности. Автор поможет вам разобраться в том, что произошло перед уходом Вагонера, как GM перешла под контроль государства и что случилось в компании Toyota после массового отзыва автомобилей. По мнению getAbstract, эта книга предлагает свежий взгляд на мирового автогиганта и пережитую им драму.

Краткое содержание

Как General Motors не вписалась в поворот

Значение General Motors для американской экономики важно и в наши дни – вот почему выпады СМИ в ее адрес встречают недовольство со стороны тех, кто знает о компании не понаслышке. Сторонний взгляд, утверждают инсайдеры, неспособен оценить, сколько секторов национальной и мировой экономики, от робототехники до здравоохранения, напрямую зависят от исследований GM и ее закупочной деятельности. Хотя критики и правы в том, что GM допустила множество ошибок и не слишком быстро их преодолевает, компания по-прежнему остается одним из столпов промышленной мощи Америки.

С середины 70-х и до конца 90-х годов прошлого века рыночные позиции GM неуклонно ослабевали, а расходы на заработную плату и постоянные издержки, в особенности на здравоохранение, неуклонно росли. Несколько десятилетий руководство наблюдало неумолимый рост расходов на зарплату, охрану здоровья и пенсионное обеспечение. При этом руководство компании не желало отказываться от устаревшей бизнес-модели, которая некогда принесла GM успех, хотя ее потенциал был давным-давно исчерпан. Рынок гибридных автомобилей постепенно переходил к Toyota, и научные исследования GM практически сошли на нет.

Об авторе

Заядлый автомобилист Уильям Холстайн получил несколько наград как иностранный корреспондент United Press International, редактор Business Week и журналист, пишущий на экономические темы для U.S. News and World Report.

Комментарии к изложению