Aventuras Empresariais

Doze clássicos do mundo de Wall Street

Open Road Integrated Media, 2014

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10 Take-aways

Audio & Text

Was ist drin?

O livro de negócios favorito de Bill Gates revela o lado humano das histórias e desafios corporativos.

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Avaliação Editorial

Qualidades

Panorama Geral
Exemplos Práticos
Cativante

Recomendação

A coletânea de artigos clássicos da New Yorker compilada por John Brooks – citada por Bill Gates e Warren Buffet como uma das suas favoritas – oferece as sagas de bastidores dos eventos empresariais memoráveis do século XX. Originalmente publicado entre 1959 e 1969, Brooks narra 12 histórias de batalhas empresariais, incluindo quatro destacadas aqui: a espetacular ascensão da Xerox, a igualmente espetacular queda do Ford Edsel, um caso histórico de negociação com informações privilegiadas e as tentativas das corporações de protegerem segredos comerciais, impedindo os seus funcionários de trabalharem para a concorrência. A elegante prosa de Brooks se destaca por fugir dos jargões, por seus personagens e pelas situações dramáticas. Mesmo que a idade já pese sobre os ombros desta antologia de 1969, a getAbstract recomenda os insights e estilo singular de Brooks a qualquer pessoa intrigada com os momentos cruciais que moldaram a economia moderna dos EUA.

Resumo

Quando as coisas dão errado: Ford

A história do Edsel é uma mistura de tragédia e farsa. A Ford Motor Company lançou o modelo em 1957 e cancelou a sua produção “dois anos, dois meses e 15 dias” depois, perdendo cerca de US$ 350 milhões no processo. O desastre do Edsel continua difícil de explicar na sua totalidade. A Ford deu início ao projeto Edsel em 1955, um ano de sucesso titânico para a indústria automobilística norte-americana. Os motoristas compraram mais de sete milhões de veículos e os estoques de automóveis impulsionaram o mercado a um ritmo vertiginoso. A Ford Motor Company esperava um futuro ainda mais otimista. Um estudo do mercado interno previa que o produto nacional bruto dos EUA aumentaria em mais de US$ 135 bilhões até 1965, um ano que contabilizaria 70 milhões de carros nas estradas dos EUA. Analistas projetaram que quase metade dos carros vendidos seriam modelos de preço médio.

A Ford enfrentava um problema no segmento médio. Desde a década de 1940, os proprietários dos seus carros mais econômicos que desejavam subir de categoria acabavam procurando os modelos de preço médio da concorrência, ignorando o Mercury da Ford, embora o seu preço estivesse...